Toți pasagerii care zboară pe rutele interne operate de AnimaWings, compania aeriană 100% românească, beneficiază gratuit, la bord, de un meniu rece alcătuit din sandwich și o sticlă de apă, indiferent de tipul de bilet ales. Beneficiul este inclus în tariful de bază și se aplică tuturor claselor tarifare, inclusiv Economy.
AnimaWings operează în prezent zboruri interne între București și cinci oraşe importante ale României: Cluj-Napoca, Timișoara, Iași, Oradea și Suceava, cu frecvențe optimizate pentru deplasări rapide dus-întors în aceeași zi. Săptămânal, compania operează aproape 100 de zboruri între principalele centre urbane și economice ale României.
„Încă de la lansarea companiei, miza noastră a fost să schimbăm dinamica zborurilor interne, nu doar prin tarife mai accesibile, ci și prin condițiile de călătorie. Vrem ca deplasarea cu avionul în interiorul țării să fie o opțiune firească, accesibilă și confortabilă. Introducerea acestui nou beneficiu ridică standardul pe rutele domestice și aduce experiența mai aproape de cea a zborurilor internaționale, încurajând astfel călătoriile mai frecvente în interiorul țării.
Deși vorbim despre zboruri scurte, de sub o oră, unde nu putem introduce un catering complex, am considerat important ca fiecare pasager să primească o gustare inclusă în tarif, fără a fi nevoie să aloce un buget suplimentar înainte de îmbarcare. Am luat această decizie tocmai pentru că timpul efectiv redus de zbor cu avioane de tip jet, nu permite un serviciu de vânzare la bord care să deservească întreaga aeronavă. Totodată, pasagerii cei mai frecvenţi pe aceste rute domestice (n.r. – interne) călătoresc în interes de business, iar timpul alocat chiar şi unei mese frugale este important pentru ei”, a declarat Marius Pandel, CEO AnimaWings.
Potrivit companiei, pasagerii care aleg Business Class vor beneficia în continuare de un meniu diferențiat, precum și de o gamă extinsă de băuturi incluse (calde și reci) și vor păstra astfel avantajele specifice acestei clase.
Introducerea meniului gratuit vine și pe fondul unei creșteri constante a rezervărilor pe rutele interne. De la 1 octombrie 2025, numărul pasagerilor a crescut treptat, odată cu stabilizarea curselor lansate la începutul anului din București către Cluj-Napoca, Oradea și Iași și cu introducerea zborurilor către Timișoara și Suceava.
Conform datelor companiei, Timișoara și Cluj-Napoca sunt printre rutele cu cele mai mari creșteri și cu un grad ridicat de ocupare. Cele mai aglomerate zile rămân vineri, luni și duminică, când zboară în special pasageri care călătoresc în interes de serviciu, dar și persoane care profită de finalul de săptămână pentru deplasări scurte sau vizite în familie.
Pe rutele interne, 6–7% dintre pasageri aleg clasa Business, iar compania are în prezent peste 100 de abonamente corporate active pentru aceste zboruri.
AnimaWings este o companie aeriană 100% românească, inaugurată în 2020 şi parte a Memento Group, alături de touroperatorul Christian Tour, cu o echipă de profesioniști care oferă pasagerilor călătorii confortabile, în regim de curse regulate sau charter.
Aflată în continuă expansiune, compania aeriană își va mări flota în acest an cu înca 2 avioane de tip Airbus A220-300, iar în următorul an cu încă 4 aeronave. Planul de extindere al flotei AnimaWings până la finele lui 2026 vizează un total de 12 aeronave.
Într-o țară în care infrastructura rutieră și cea feroviară au făcut progrese, dar rămân încă sub standardele de viteză ale Europei de Vest, cerul României a devenit principala „autostradă” pentru călătorii de business și turiștii grăbiți. Piața zborurilor interne traversează în 2026 o perioadă de reconfigurare agresivă, marcată de digitalizare, o competiție strânsă între operatorul național și giganții low-cost, dar și de o presiune tot mai mare pentru sustenabilitate.
Duopolul și dinamica prețurilor
Anul 2026 a consolidat un peisaj în care bătălia pentru pasagerul român se dă, în principal, între TAROM și marii operatori de tip low-cost, precum Wizz Air sau Ryanair.
-
TAROM și nișa premium: Operatorul public și-a păstrat dominația pe segmentele de ore „gold” (dimineața devreme și seara) și este preferat de segmentul corporate și de oficialii guvernamentali pentru pachetele de servicii incluse și flexibilitatea biletelor.
-
Ofensiva low-cost: Companiile low-cost au transformat rute precum București-Cluj sau București-Timișoara în adevărate „autobuze aeriene”, cu frecvențe de până la 4-5 zboruri pe zi, ceea ce forțează prețurile să scadă în perioadele promoționale sub pragul biletelor de tren la cușetă.
Hub-urile regionale
Dacă în urmă cu un deceniu totul gravita în jurul Capitalei, în 2026 există o perspectivă a zborurilor transversale care ocolesc Bucureștiul.
-
Axa Cluj-Napoca – Iași: Această rută poate fi una dintre cele mai profitabile, conectând cele mai mari hub-uri de IT și educație din Transilvania și Moldova.
-
Impactul Aeroportului Brașov-Ghimbav: După câțiva ani de tatonări, aeroportul din Brașov a început să joace un rol activ și pe plan intern și oferă conexiuni sezoniere spre litoral sau spre vestul țării, ceea ce reduce timpul de călătorie de la 7 ore (pe calea ferată) la doar 45 de minute.
Tehnologia și experiența pasagerului
În 2026, procesul de check-in și îmbarcare pe zborurile interne a devenit aproape integral automatizat.
-
Biometria: Aeroporturile din București, Cluj și Timișoara utilizează acum porți biometrice pentru zborurile interne.
-
Wi-Fi la bord: Tot mai multe aeronave utilizate pe rute interne oferă conectivitate Wi-Fi de mare viteză, o facilitate esențială pentru pasagerii care doresc să lucreze în timpul zborului scurt.
Provocarea verde: zborul scurt sub lupă
Piața internă din România nu este ferită de dezbaterea europeană privind impactul aviației asupra mediului.
| Indicator | Evoluție 2021-2026 | Impact asupra pieței |
| Taxa pe carbon | Creștere de 15% | Bilete ușor mai scumpe pe rute scurte |
| Combustibil sustenabil (SAF) | Obligatoriu 2% din amestec | Modernizarea flotelor cu motoare noi |
| Alegerea pasagerului | Preferință pentru „Green Booking” | Creșterea popularității compensării emisiilor |
Deși în unele țări europene zborurile sub 500 km au fost restricționate în favoarea trenurilor de mare viteză, în România lipsa trenurilor de tip TGV face ca avionul să rămână, pentru moment, o opțiune protejată de necesitatea conectivității rapide.
Viitorul: mobilitatea aeriană urbană și regională
O tendință care prinde contur la orizontul anului 2026 este testarea eVTOL (vehicule electrice cu decolare și aterizare verticală). Deși încă în fază experimentală, se discută deja despre primele rute regionale ultra-scurte (ex: București – Ploiești sau Cluj – Târgu Mureș) care ar putea prelua o parte din traficul de afaceri, ceea ce elimină complet dependența de infrastructura terestră.
Primul hackathon din România organizat într-un terminal de aeroport, la Oradea
