Scumpirea RCA afectează deopotrivă proprietarii individuali de mașini, precum și micile afaceri. Cei mai afectați sunt cei cu venituri mici.
Polițele de răspundere civilă auto s-au scumpit, în medie cu 12 la sută după ce Autoritatea de Supraveghere Financiară a publicat noile tarife de referință. Însă, în comparație cu prețurile de acum un an, prețurile au crescut cu 27 la sută. Cel mai mult plătesc șoferii tineri, care au mai puțin de 30 de ani, precum și cei care au mașini cu motorizări puternice. De aceea, aceste scumpiri au afectat categorii sociale precum studenții, ale căror burse au fost afectate anul trecut de măsurile de austeritate. De asemenea, creșterea prețurilor i-a afectat pe cei cu venituri mici.
În plus, proprietarii de mici afaceri au de suferit. Este vorba atât de cei care fac taximetrie, transport local cu microbuze sau cu autobuze sau transport de marfă. În anumite situații, pentru că există o concurență acerbă, micii transportatori nu au putut să crească prețurile. De aceea, în contextul în care s-au scumpit și carburanții, scumpirea RCA a contribuit la dispariția profitului din multe companii. Unii dintre proprietarii lor doresc să declare insolvența afacerilor lor sau chiar să declare falimentul. Acest lucru va însemna mai puține taxe și impozite plătite către bugetele publice, precum și creșterea cheltuielilor cu asistența socială a angajaților micilor companii de transport care vor fi aruncați în șomaj.
În ultimul deceniu (2016–2026), piața asigurărilor de Răspundere Civilă Auto (RCA) din România a traversat cele mai profunde zguduiri din istoria sa post-comunistă. Caracterizată prin falimente de proporții ale marilor lideri de piață, scumpiri în lanț și intervenții repetate ale statului prin plafonarea tarifelor, polița obligatorie de auto a trecut de la un produs financiar de rutină la un subiect fierbinte pe agenda socială și economică a țării.
Evoluția prețurilor a reflectat instabilitatea din sector și dependența pieței de doar câțiva jucători dominanți, determinând modificări legislative majore din partea Autorității de Supraveghere Financiară (ASF).
Cronologia scumpirilor și intervențiilor de stat
| Etapă / Perioadă | Fenomenul principal | Impactul asupra prețurilor și măsuri |
| 2016–2017 | Protestele transportatorilor & Prima plafonare | Scumpiri accelerate urmate de prima plafonare a tarifelor de referință |
| 2018–2020 | Stabilizare temporară | Tarife aliniate la sistemul Bonus-Malus; stabilizare la un nivel mediu |
| 2021 (Falimentul City Insurance) | Prăbușirea liderului de piață (peste 3 mil. polițe) | Explozie a prețurilor; tarife dublate sau triplate în doar câteva luni |
| 2023 (Falimentul Euroins) | Căderea celui de-al doilea gigant | Criză sistemică de încredere; intervenția Guvernului prin plafonare |
| 2024–2026 | Era plafonărilor succesive | Prețuri înghețate și prelungite repetat pentru evitarea unui șoc social |
Principalii factori ai creșterii tarifelor
Evoluția ascendentă a costului polițelor RCA din ultimii 10 ani a fost alimentată de o combinație de factori structurali și economici:
-
Insolvențele de amploare: Falimentele succesive ale celor mai mari asigurători (Astra, Carpatica, City Insurance și Euroins) au absorbit miliarde de lei din Fondul de Garantare a Asiguraților (FGA), iar costurile au fost redistribuite indirect în prețul final al polițelor.
-
Creșterea daunalității și a costurilor de reparație: Rata ridicată a accidentelor rutiere din România, combinată cu scumpirea pieselor de schimb și a orei de manoperă în service-urile auto, a crescut valoarea medie a despăgubirilor achitate.
-
Mecanismul Bonus-Malus și profilul de risc: Tinerii conducători auto (sub 30 de ani) și proprietarii de vehicule de mare tonaj au înregistrat cele mai drastice majorări ale tarifelor de referință din cauza încadrării în clase superioare de risc.
Măsurile de protecție: Plafonarea și Asiguratul Cu Risc Ridicat
Pentru a bloca specula și a proteja puterea de cumpărare a cetățenilor, executivul a recurs la măsura excepțională a plafonării prețurilor RCA și a stabilit limite maxime calculate pe baza tarifelor de referință publicate de ASF.
Totodată, un rol esențial l-a preluat mecanismul Asiguratului cu Risc Ridicat (gestionat de Biroul Asigurătorilor de Autovehicule din România – BAAR), care permite șoferilor ce primesc oferte de la asigurători ce depășesc cu mult tariful de referință să solicite alocarea unei polițe la un preț reglementat.
În căutarea unui echilibru sustenabil
După un deceniu marcat de turbulențe severe, piața RCA din România tinde spre o reorganizare structurală. Intrarea unor noi jucători pe piață și consolidarea supravegherii financiare sunt pași esențiali pentru ca, odată cu eliminarea treptată a schemelor de plafonare, prețurile să reflecte un risc real, corect și sustenabil pentru toți participanții la trafic.
Se modernizează drumul județean DJ 161A Strucut – Ceanu Mare
