E.ON Drive Infrastructure România, dezvoltator de infrastructură pentru mobilitatea electrică, anunță atingerea unui nou reper important: instalarea punctului de încărcare cu numărul 500 din rețeaua sa națională, extinsă în 39 de județe.
„Acest prag nu este doar un număr — este rezultatul unei strategii solide de investiții, al unor parteneriate durabile și al creșterii accelerate a comunității de utilizatori de vehicule electrice din România. Le mulțumim clienților noștri pentru încredere și pentru faptul că aleg soluțiile E.ON Drive în fiecare zi. Continuăm să extindem rețeaua pentru a o face și mai accesibilă și previzibilă”, a declarat Adrian Rotăraș, director general al E.ON Drive Infrastructure România.
Stația aniversară a fost instalată în Sibiu, în cadrul Zacaria Retail Center. Aceasta consolidează prezența companiei într-una dintre cele mai dinamice zone comerciale din regiune și contribuind la extinderea infrastructurii dedicate șoferilor de vehicule electrice.
Campanie aniversară: 50% reducere în rețeaua E.ON Drive
Pentru a marca acest moment, E.ON Drive lansează o campanie națională prin care oferă 50% reducere la toate încărcările din rețeaua sa publică de puncte de încărcare, valabilă 5 zile, de marți, 24 februarie.
Reducerea se aplică pentru plata directă cu cardul bancar la stație, prin terminalele de plată integrate sau prin scanarea codului QR, fără a fi necesară crearea unui cont sau utilizarea unei aplicații mobile.
Utilizatorii pot localiza punctele de încărcare E.ON Drive prin harta de stații publice disponibilă pe site-ul E.ON sau în aplicația mobilă dedicată. Rețeaua include atât stații urbane, cât și puncte de încărcare amplasate strategic de-a lungul principalelor rute și autostrăzi din țară — oferind acces extins pentru deplasări locale și naționale.
Performanțe recente și planuri de dezvoltare
În 2025, rețeaua E.ON Drive România a furnizat peste 2 milioane kWh de energie pentru vehiculele electrice, în peste 110.000 de sesiuni de încărcare, o cantitate aproximativ dublă față de anul anterior.
Compania a inaugurat și cel mai mare hub de încărcare din România, amplasat în parcarea VIVO! Pitești, care cuprinde 50 de puncte de încărcare cu puteri variate, de la puncte rapide la ultra‑rapide — toate echipate pentru plată directă cu cardul bancar.
Pentru 2026, E.ON Drive își concentrează dezvoltarea pe instalarea de stații de încărcare ultrarapidă, menite să reducă semnificativ timpii de încărcare, precum și pe crearea de huburi cu mai multe puncte de încărcare în același amplasament, pentru a elimina timpii de așteptare și a crește disponibilitatea chiar și în perioadele de vârf. Prin aceste inițiative, compania susține accelerarea tranziției către mobilitatea electrică și răspunde cererii tot mai mari de infrastructură publică fiabilă, rapidă și accesibilă.
Dacă grupul E.ON încearcă să rămână inovator la nivel tehnologic, la nivelul birocratic stă catastrofal. Unul dintre cele mai penibile episoade din istoria recentă a companiei a fost atunci când locuitorii satului Vâlcele, comuna Feleacu, din județul Cluj au fost ținta unei adevărate bătăi de joc. Pentru a se putea conecta la rețeaua de distribuție a gazului metan din sat, construită pe banii Primăriei Feleacu, sătenii din Vâlcele au fost puși pe drumuri și obligați să completeze declarații notariale în Cluj-Napoca sau Turda. Aceste declarații notariale sunt o aberație birocratică, care nu sunt relevante din punct de vedere legal, generată de un jurist total neprofesionist angajat de grupul E.ON.
Investițiile în stații de încărcare pentru mașinile electrice au fost realizate în contextul în care numărul mașinilor electrice a crescut constant în România, în ultimii ani. Dacă în urmă cu cinci ani mașina electrică era privită ca o curiozitate tehnologică destinată exclusiv entuziaștilor, în februarie 2026 aceasta a devenit o opțiune mainstream pentru clienții de flote și o alternativă tot mai solidă pentru utilizatorii urbani. Într-o piață marcată de noi reglementări europene și de o maturizare a infrastructurii, vehiculele cu emisii zero redefinesc modul în care românii se raportează la mobilitate.
Dinamica vânzărilor: maturizarea după „era subvențiilor”
Anul 2026 marchează o etapă de stabilitate pentru piața EV (Electric Vehicles) din România. După fluctuațiile cauzate de modificările succesive ale programului Rabla Plus, piața a intrat într-o fază de creștere organică.
-
Ponderea în piață: Vehiculele 100% electrice (BEV) reprezintă acum aproximativ 15-18% din totalul înmatriculărilor de mașini noi, o cifră record pentru Europa de Est.
-
Segmentarea prețurilor: În timp ce segmentul premium continuă să fie dominat de mărci precum Tesla, BMW și Mercedes-Benz, bătălia cea mai dură se dă acum în zona modelelor accesibile (20.000 – 30.000 EUR), unde concurența dintre constructorii europeni și cei chinezi a dus la o diversificare uriașă a ofertelor.
Infrastructura: de la „anxietatea autonomiei” la conectivitate totală
Cea mai mare barieră în calea adopției — lipsa stațiilor de încărcare — a fost parțial dărâmată în ultimii doi ani. În februarie 2026, România beneficiază de o rețea de încărcare mult mai densă și, mai important, mult mai rapidă.
-
Coridoarele verzi: Autostrăzile principale (A1, A2, A3 și noua A7) sunt acum dotate cu hub-uri de încărcare ultra-rapidă (peste 150 kW) la fiecare 50-60 de kilometri.
-
Soluții urbane: Marile orașe precum Cluj-Napoca, București și Oradea au creat sisteme de încărcare integrate în iluminatul public sau în parcările de reședință, ceea ce facilitează tranziția pentru cei care locuiesc la bloc.
Schimbarea de paradigmă: second-hand-ul electric
O noutate absolută a anului 2026 este apariția unei piețe secundare (second-hand) robuste pentru mașinile electrice. Primele generații de vehicule electrice achiziționate prin programele guvernamentale din perioada 2020-2022 au început să reintre în piață.
-
Certificarea bateriilor: Dealerii autorizați oferă acum „certificate de sănătate” (State of Health – SOH) pentru baterii, care oferă cumpărătorilor siguranța că degradarea acumulatorului este în limite acceptabile.
-
Prețuri competitive: Această piață secundară permite accesul la mobilitatea electrică pentru o categorie de public care nu își permite o mașină nouă și democratizează astfel această tehnologie.
| Indicator | Statut Februarie 2026 | Evoluție vs. 2021 |
| Stații de încărcare publice | Peste 7.500 puncte | Creștere de ~600% |
| Modelul cel mai vândut | SUV-ul Compact Electric | Trecere de la modele mici (City) |
| Autonomie medie (WLTP) | 420 km | Îmbunătățire tehnologică majoră |
| Timp de încărcare (10-80%) | ~25 minute (la stații DC) | Reducere semnificativă |
Provocările rămase: prețul energiei și respingerea culturală
În ciuda progreselor, piața nu este lipsită de obstacole. Volatilitatea prețului energiei electrice la stațiile de încărcare publice a făcut ca, în anumite perioade, costul per kilometru să se apropie de cel al motoarelor diesel eficiente.
În plus, există încă o rezistență culturală în zonele rurale și mic-urbane, unde infrastructura rămâne deficitară, iar percepția asupra fiabilității pe termen lung a bateriilor este încă marcată de scepticism.
Viitorul: integrarea în rețea (V2G)
O tendință care prinde contur în 2026 este tehnologia Vehicle-to-Grid (V2G). Proprietarii de mașini electrice din România încep să folosească bateriile mașinilor pentru a stoca energie ieftină (solară sau eoliană) și pentru a o injecta înapoi în rețeaua casei în perioadele cu tarif ridicat, iar acest lucru transformă mașina dintr-un simplu mijloc de transport într-un activ energetic.
