În primul trimestru din 2026 traficul aerian de pasageri a crescut, însă, chiar și așa mai multe companii au renunțat la rute operate sau anunțate din România, scrie BusinessEdge.
Datele INS arată o piață în creștere. Transportul aeroportuar de pasageri a urcat cu 7,8% în primul trimestru din 2026, față de aceeași perioadă din 2025. Numărul pasagerilor a crescut de la 5,59 milioane la 6,03 milioane.
Totuși, WizzAir, AJet și FlyOne au anulat, au suspendat sau au renunțat la mai multe rute din sistemele de rezervări.
Așadar de ce dispar zboruri dacă datele arată faptul că zboară tot mai mulți oameni? Explicația stă în felul în care funcționează piața aeriană. Companiile fiecare rută, fiecare avion, fiecare frecvență și fiecare cost.
Astfel, traficul mai mare din primul trimestru nu înseamnă automat rute mai sigure pentru toate aeroporturile. Cele mai mari volume rămân concentrate în câteva centre. Henri Coandă București, Cluj-Napoca și Iași sunt principalii poli ai traficului aerian.
Cluj-Napoca de exemplu, a înregistrat peste 362.000 pasageri îmbarcați și 346.000 debarcați. Iași a avut peste 224.000 pasageri îmbarcați și 210.000 debarcați, în primul trimestru din 2026. Această distribuție arată o piață în creștere, dar nu una uniformă. Iar în aviație, media națională nu salvează automat o destinație slabă.
Destinațiile externe spun același lucru. Italia, Regatul Unit, Germania și Spania au rămas cele mai importante piețe de trafic internațional pentru România. Acolo există diasporă, turism, muncă și cerere repetată.
Pentru o companie aeriană, un avion nu este doar un mijloc de transport. Este un activ scump, care trebuie folosit cât mai mult și cât mai profitabil. Fiecare oră de zbor trebuie justificată prin venituri. O rută poate avea pasageri și totuși să nu fie bună economic. Dacă biletele sunt vândute prea ieftin, dacă taxele sunt mari sau dacă avionul nu se umple suficient, cursa devine vulnerabilă.
Companiile low-cost, în prima fază, testează rute, urmăresc rezervările și realocă rapid capacitatea. Dacă un avion poate aduce venituri mai bune pe altă rută, destinația slabă dispare.
Despre ce rute din România au fost suspendate, dar și despre cum influențează kerosenul rutele aeriene aflați de pe BusinessEdge.
